МАИ – последнее пристанище Погосяна? ч.2
14 Марта 2016

• Версия для печати

«Воровайка», неунывайка!

Погосян так достал генералов и весь ВПК своей кипучей деятельностью, что они смогли продавить через Кремль его снятие в январе 2015 года: «Совет директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" принял решение досрочно прекратить полномочия президента компании Михаила Погосяна. Решение было принято заочным голосованием». Позорным, заочным и неотвратимым как нож гильотины. В этих же вестях мелькало обещание оставить М. Погосяна на специально введенной должности генерального конструктора ОАК. Но потом, видимо, поняв, что это оставит рычаги влияния на отрасль в ненадежных руках, отказались от этой подушки безопасности для Погосяна.

Как любят утверждать пожилые ветераны, за вышеприведённый список «особая тройка» в былинные тёмные времена вынесла бы «Решение» дать «вышку», а «Высшая двойка» (Нарком внутренних дел и Прокурор СССР) его бы утвердила. Но наша электронная действительность гораздо мягче и человечнее, и Мише поставили кол за работу и выгнали, но оставили свободу, имущество, звания и регалии, должность начальника на запасном аэродроме кафедры в МАИ, и надежду на исправление, не только кармы, но даже на рост карьеры!

Вышвырнутый из отрасли М. Погосян и его покровители решили не унывать и не терять позиции. Иначе, если остаться вне властной обоймы, могут, ведь, и привлечь за промахи, хищения и чужебесие, а с начальства и действующей шишки спросу не будет. Поэтому решили, готовить его в ректоры когда-то законченного им МАИ, в котором он уже без малого 12 лет возглавляет кафедру «Проектирование самолетов». С поста ректора можно снова скакнуть и в губернаторы и в сенаторы или в послы, или на эстраду, как тезка Задорнов, что уже бывало в истории старейшего авиационного вуза.

Через девять месяцев лоббисты, выдающегося диструктивиста Погосяна сумели взять реванш. 25 сентября 2015 года президент Российской Федерации В.В. Путин утвердил состав Совета при Президенте России по науке и образованию. Заведующий кафедрой «Проектирование самолётов» МАИ Михаил Погосян вошёл в состав Совета и его Президиума. В Совете всего 40 человек: президент РАН В. Фортов, помощник президента РФ А. Фурсенко, ректор МГУ и другие. Возглавляет цвет нации и Совет по науке и образованию президент Владимир Путин.

Местечко для Погосяна в таком знатном обществе подыскали люди ближнего круга президента РФ, для того чтобы вывести провального авиаконструктора и администратора из-под малейших подозрений: что Погосян и попечители знаменитого деструктора что-то делали во вред стране. Ведь академик по авиации, может быть полезен в области науки и образования, и результаты совместной гибельной работы можно спрятать за ценными мыслями «как нам обустроить Россию» небо и ближний космос, и доносить их в Совете президенту РФ. Средства и возможности коллективной «Воровайки» позволили, судя по результатам, манипулировать даже президентом России, и использовать его авторитет только во благо и приумножение собственных успехов.

Операция по воскрешению подмоченной славы авиаконструктора была задумана перед выборами в ректоры МАИ, которые должны были, по плану, состоятся весной 2016 года. И её результат делал Погосяна недосягаемым для остальной "мелкоты", которая рвалась к вершинам власти. Но эти планы коварно опрокинул Министр науки и образования Д. Ливанов. Не посоветовавшись, или, наоборот, согласовав, с некоторыми членами президиума Совета, где уже хлопотал авиаконструктор Погосян, Ливанов, спустя четыре дня после аппаратной виктории в Кремле выдающегося инженера и предпринимателя выбросил из кабинета ректора МАИ своим приказом некоего А.Геращенко. И назначил ректора МАТИ Рождественского и. о. ректором МАИ. Геращенко, бывший завхоз прославленного института, был оставлен на восемь лет "греть место", смотреть за хозяйством, другим академиком РАН и ректором А. Матвиенко, и был хранителем давней традиции верхушки института, по которой МАИ нагло разворовывался и имитировал научную деятельность.

И.О. ректора МАИ Рождественский

В прославленном университете МАИ сыграли финальную сцену комедии Николая Гоголя «Ревизор»: три дня все пребывали в окаменении, а потом началась травля новенького и вопли о рейдерских захватах, которые, якобы, осуществлял, спущенный свыше ректор Рождественский. Появились десятки заказных статей и телесюжеты, о том что ректор, пришедший из МАТИ, который соединили с МАИ приказом всё того же Ливанова есть неправильный, не авиационный, не очень традиционный, так как НЕ СВОЙ, и не из глубин волшебного и удивительного братства настоящих учёных и гигантов авиастроения.

Михаил Погосян станет руководителем направления "Авиационные системы" в МАИ

«Бывший президент Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), академик РАН Михаил Погосян, досрочно отправленный в отставку с должности главы ОАК, займет пост руководителя программной дирекции по направлению «Авиационные системы» в Московском авиационном институте. Об этом 5 октября на ученом совете заявил новый и.о. ректора МАИ Александр Рождественский».

Это скоропалительное заявление новый ректор МАИ сделал спустя неделю после назначения. Он, по неопытности и простоте, верил, что академик и заведующий кафедрой университета принесет свои связи, опыт и средства в институт, от которого оставалась одна марка и запущенная огромная территория недалеко от Кремля, густо заставленная автосалонами, автомойками, помойками и вечными стройками и ремонтами и еще черт знает чем. Он, бедолага, не понял, не сопоставил свой мелкий позитивный опыт, накопленный в скромном МАТИ слитого и растворённого в МАИ, с гигантским потенциалом разрушителя и «пилильщика бюджета на Суперджеты», который в открытую поддерживался всей кучеряво живущей верхушкой разворованного университета.

Погосян, перебравшись в МАИ и, мы уже писали об этом («В МАИ ждут шмона») решил не только фундаментально обустроиться, затеяв гигантский и шикарный ремонт, и оборудовал свой кабинет душевой комнатой, еще до прихода и. о. ректора Рождественского, но начать административное наступление по всем чиновным. Пока новенький ректор разбирался, что было украдено и расхищено в МАИ, встречая повсеместный саботаж и сопротивление, сторонники и хранители традиций МАИ стали готовить общественное мнение, что надо бы побыстрее провести выборы в институте, так бездарно потерявшего свои демократические традиции. Эти традиции, когда по Уставу в выборах первого лица института участвуют на равных и профессор и простой кладовщик и водитель и позволили завхозу-проректору Геращенко стать ректором. Но, на грядущих выборах, пусть, только они состояться, сидящему рядом с президентом Путиным Погосяну, выборщики из народа дадут победу, и сомнут всех пришлых чужаков. Расчёт, не затейлив как бумажный самолётик, но должен точно сработать!

Авиаконструктора Погосяна повсеместно и дружно готовили и продвигали к вершинам. Первым был не только тезка красавчик премьер Косьянов и К*, Погосяна двигал ректор МАИ и академик Александр Макарович Матвеенко. Он и воткнул его в Члены Корреспонденты РАН. А после, когда Погосян стал руководителем ОАК, его дружно протащили в академики. Именно в те годы зарубили и не дали ходу другому Член-корру директору объединенного Курчатовского института Михаилу Ковальчуку, считая его протеже и приятелем В.В. Путина, и потому недостаточно академичным, завернув, и прокатив его на выборах в академики, два раза. А краснобая от авиапрома внесли на крыльях в Действительные Члены РАН, заслушавшись его обещаниями и пустыми прожектами, ведь за ним стояла скала американской корпорации Boeing. А знатокам авиации известно, что вменяемый Погосяну успех с обратной стреловидностью крыла и воплощенный как экспериментальный истребитель «Беркут», немецкая разработка 40 годов. Эта модель не дерзновение инженеров «Сухого», во главе с Погосяном. Но именно тупиковый Беркут или Су-47 и был главным аргументом в его прохождении в академики, наряду с обещаниями осчастливить всех «Суперджетом» и подъемом авиастроения. И ныне два тезки академик Погосян и член кор. Ковальчук в одном президиуме Совета при президенте РФ.

Весьма необычной выглядит в биографии «российского авиаконструктора и предпринимателя», как утверждает публичная биография, что Погосян Лауреат Государственной премии Российской Федерации в области литературы и искусства 1996 года (в области дизайна) за дизайнерскую и эргономическую разработку семейства самолетов Су-27. Хотя годы создания прототипа этого самолета, приходились на школьные годы будущего академика. В 1982 году самолёты начали поступать в авиационные части. Вписал своего заместителя Погосяна в дизайнеры его покровитель и учитель Михаил Симонов генеральный конструктор «ОКБ Сухого». Не тактичные студенты могут и поинтересоваться, по случаю, у академика, как так у него случилось, что в школьниках уже участвовал в секретных разработках? А что ответить, что вписали за красивые глаза «дедушки русской авиации», давая путёвку в жизнь отличнику из МАИ?

Хлестаков или шантажист? А кто на него ставит?

Авиационная общественность утверждает, что известный организатор промышленности М. Погосян уже нанёс визиты к помощнику президента РФ А. Фурсенко, руководителю Администрации Президента РФ С. Иванову, заместителю председателя правительства РФ Д. Рогозину и Министру образования и науки Д. Ливанову. Последний, согласно мифам общественности, припомнил бывшему президенту ОАК, как тот крушил КБ Ильюшина, где на главных должностях был его родной отец, который после наезда на прославленный коллектив, заболел и быстро умер.

Герой Н. Гоголя «Ревизор», Хлестаков, как помнится, поначалу, стеснялся клянчить и робел выдавать себя за значимую величину, а потом вошёл во вкус и его понесло. В преддверии своего зрелого юбилея, авиаконструктор и академик Погосян решил не церемониться, и его понесло по начальству и знакомым директорам корпораций, со словами и даже видео презентациями о высоких перспективах, которые прольются на всех, если, он останется не просто академиком, и будет, возможно, не только доцентом на возглавляемой им кафедре, но и РЕКТОРОМ университета.

Погосян, как с удивлением, отмечает авиационная общественность, которая, как известно, ничего не определяет, бродит по высоким приёмным вельмож с предложением заменить малоизвестного и.о. ректора Рождественского на его академическое величество. И что, примечательно, в высоких кабинетах, в отличие от Хлестакова напускавшего тумана и загадочности на свою фигуру, Погосян из МАИ утверждает, что стал УЖЕ ректором, и дело только за малым, он получит этот пост, аккурат, к юбилею! Это напоминает ситуацию другой повести Н. Гоголя «Записки сумасшедшего», где главный персонаж приводит примеры из истории, «когда простой человек неожиданно для всех оказывался знатным вельможей или даже самим Государем»! А разжалованный чиновник Погосян, оказывается не просто заведующим кафедрой, но еще и без пяти минут ректором! Так следует из заверений академика, странно уподобляющегося несчастному герою, который подписывался испанским королём «Фердинандом Vlll». Молва утверждает, что Погосян сегодня просит вести с ним переговоры как с реальным ректором. В повести Гоголя, когда сбрендившего бедолагу повезли в больничку, он думал, что едет на встречу испанских депутатов, а Погосян в фантазиях и, по мнению сторонников, уже взлетел в ректоры!

Возможно, Погосян не гоголевский персонаж, а пытает реальные шансы и возможности для реанимации в оборонной политике. Так как, по мнению той же общественности, гнева генералов и всесильного Министра обороны РФ явно не достаточно, чтобы те, кто долгие годы так старательно ликвидировал авиастроение в России, оказались сбитыми летчиками, и отступились. Ведь за ними стоят не только международные авиа корпорации и спецслужбы государств, но и их резиденты и лоббисты в наших властных структурах и спецслужбах, в бизнесе России. Это они протолкнули на запасной аэродром в Совет при президенте РФ проштрафившегося Погосяна, и загасили все претензии проверяющих органов к выявленным гигантским хищениям в ОАК, о чем гневно утверждала Председатель Совета Федерации В.Матвиенко. А для авиационной общественности разыгрывают комедию положений на самом верху властной пирамиды, когда герои меняют маски и костюмы, и её ждет неожиданный финал? Но есть, мнение, что походы Погосяна по кабинетам и тайным встречам есть отчаянный шантаж струхнувшего академика: при всей мощи «крышующих», его лучше оставить сбитым летчиком, а не списывать разруху в авиации на ошибки «командира экипажа», за которые обязательно спросят. Членами экипажа Погосяна и К* называют С. Иванова из АП и министра Д. Мантурова. Судачат, что денежный мешок Алишер Усманов, возвысился и разбогател на около авиационных махинациях с банком МАПО, который в начале 2000 гремел и был основан совместно с авиа корпорацией МИГ, также патронирует нашего героя, возглавившего МИГ в 2008 году, и их старые связи не ржавеют.

Очень хочется стать ректором, но что в активе? Кабинет с душевой!

Невозможно, представить себе студента, который бы не задал авиаконструктору недоуменные вопросы, хотя бы на страницах интернета: «Как человек с таким списком разрушительных деяний для авиации может учить, и чему и возглавлять наиважнейшую кафедру университета?»

Видимо, поэтому, М. Погосян не прочитал, как утверждают, ни одной пары своим студентам, хотя и продавил себе через Ученый совет и слабовольного и уступчивого и.о. ректора Рождественского звание доцента. Но для этого по старинным академическим положениям, надо, было действительно, читать лекции молодым авиаконструкторам. К юбилею М. А. Погосяну, нет сомнения, коллеги и ректорат подобострастно присвоят звание профессора, хотя он не имеет никакой учебной нагрузки, а занятие профессорско-преподавательской должности заведующего кафедрой, это предполагает. Но связи и покровители и, пусть, и запятнанное имя, решают всё!

Возможный будущий ректор демонстративно не посещает Учёного совета университета, который любезно сделал из академика Погосяна еще и доцента, но регулярно находит время на массаж в студенческом профилактории. И где голос общественности, которая ни на что не влияет? А ей, общественности, надо бы сообщить, что Погосян, как человек с опытом и со связями, взялся было, за важнейшее для МАИ направление - подготовку конкурсной заявки университета для участия в отборе вузов в «Программе 5-100», и лично докладывал её на заседании Отборочного комитета. По разработанной им заявке, М.А. Погосян уверено обещал привлечь в МАИ за пару лет многомиллиардные доходы от научных разработок, и позолотить ручку, коллегам, прибывающим в унынии, от страхов и недоимок после смены власти, и выявленных хищений и разорванных контрактов. Но, академик, оказался не убедительным в своих научных презентациях и, МАИ уверенно проиграл в этом конкурсе, члены комиссии не поверили в реалистичность его прожектов, и все обещания остались пустотой.

Улететь на пенсию, или «терзать, и не сдаваться»?

Весна, середина апреля 2016 года. Утренняя лекция в МАИ на факультете «Самолётостроение». Лучи солнышка ярко бьют через давно не мытые окошки. Сегодня вводная лекция в предмет «Проектирование самолетов» академика РАН Михаила Аслановича Погосяна, который милостиво взялся читать основной курс на факультете, хотя до этого избегал встреч со студентами. Убеленный сединами знаменитый учёный и общественный деятель поднимается на кафедру, и благосклонным кивком приветствует будущих авиастроителей. Не громко начинает говорить первые умно составленные фразы о пути в небо человечества и вклад русской мысли на этом трудном пути. И тут, какой-то подсадной из аудитории (свои, не могли решиться!) громко и нагло, перебивая ректора, кричит: «Так кто разрушил авиацию в России? Назови имена! Или, ты, главный!» Смятение, паника, крики в аудитории. Занавес.

А общественности, и не только авиационной, остаётся только гадать и делать ставки, о судьбе Погосяна, уповать на простой, но и фантастичный вариант, что академик уйдет на пенсию, оставит кафедру в МАИ, и в цветущим возрасте двинет, на покой - в безбедную старость. Не будет сидеть на ученых советах до полного маразма и деменции, как некоторые его коллеги по Академии Наук и в МАИ. Он покинет, ставший давно не родным институт, где дерзкие студенты и разочарованные преподаватели будут встречать опального академика злыми глазами и шепотом за спиной, и останется членом президиума Совета при Президенте Российской Федерации по науке и образованию и сделает много хорошего на этом важном месте среди достойнейших людей.

Он уйдет на отдых и станет самым молодым академиком, ушедшим на реальный отдых в свои цветущие 60 за всю историю Академии после развала СССР, и будет писать мемуары, ведь он так много совершил…

М.В. Колодин специально для Стрингера

******************************

Материалы Стрингера по теме

«В МАИ ждут шмона» 5 Октября 2015

Бывший ректор МАИ академик Юрий Рыжов комментирует перестановки в МАИ 8 Октября 2015

"Институту МАИ пришел конец" 10 Октября 2012