За пересечение границы с Москвой надо платить, а внутри Европы пересекай что хочешь
27 Января 2010

• Версия для печати

Жители Подмосковья недовольны новыми тарифами на проезд в пригородных электричках. После очередного подорожания лишь четверть опрошенных будет честно оплачивать проезд, показал опрос, проведенный РИА "Новости" в ЖЖ-сообществе ru_railway.

С начала года цены на проезд в пригородных электричках Москвы и Подмосковья менялись дважды - с 1 и 15 января (на ряде направлений с 22). Теперь за одну зону в Подмосковье пассажиру нужно заплатить 16,5 рубля плюс 26 рублей за пересечение границы с Москвой, независимо от числа зон. Из-за внезапного введения "безлимитного" тарифа в 26 рублей пассажиры вынуждены платить больше за меньшие расстояния.

Таким образом, серьезнее всех от двойного повышения пострадали жители ближайшего Подмосковья. Например, жителям Красногорска приходится ежедневно ездить на работу в столицу от станции Павшино до станции "Тушинская". Теперь всего две остановки обходятся им в 42,5 рубля вместо прошлогодних 14.

Небольшой опрос, проведенный РИА "Новости" в сообществе ЖЖ ru_railway, показал, что 59,7% опрошенных после двойного повышения цен на билеты будут избегать встреч с контролером и ездить "зайцем". Четверть опрошенных (26,4%) заявила, что будет честно оплачивать проезд. Найти работу рядом с домом в Подмосковье после повышения цен на проезд в электричках решили 7,8% опрошенных блогеров. Еще 6,2% участников опроса предпочли ходить пешком. В комментариях к опросу некоторые блогеры заявили, что "окончательно пересядут на автомобиль".

Многие подчеркивают, что те, кто платит, оплачивают проезд "зайцев" и рост их количества неизбежно приведет к очередному повышению тарифов. С другой стороны, пассажиры подсчитали, что им теперь придется платить за проезд на работу около 3000 рублей и пишут, что просто не могут себе это позволить.

В свою очередь, президент компании "Российские железные дороги" Владимир Якунин заявил, что до 30% пассажиров пригородных электричек в России ездят "зайцами", но бороться с ними РЖД не в силах.