Кто против МПС?
24 Июня 2003

• Версия для печати

Свою лепту в спор вокруг МПС внес Совбез, представивший перед майскими праздниками доклад аппарата Совета безопасности России "Об угрозах экономической безопасности в железнодорожной транспортной отрасли в связи с формированием ОАО "Российские железные дороги", направленный и.о. секретаря Совбеза РФ Шерстюком Касьянову. В документе анализируется экономическая ситуация в системе МПС, отмечаются рост себестоимости перевозок и активное лоббирование руководством МПС тарифных льгот для избранных перевозчиков. Авторы доклада упоминают о сговоре "между руководством крупнейших транспортных операторов и экспедиторских компаний, обслуживающих интересы нефтяных компаний ("Северстальтранс", "Интерконтейнер Интерфриго", "Трансфрахт Интернациональ", "ТрансРейл"), руководством департамента экономики МПС и аппаратом комиссии правительства России по вопросам тарифного регулирования.

А один из главных фигурантов доклада Совбеза, руководитель департамента экономики МПС Лапидус добивается назначения на пост первого замминистра путей сообщения. За Лапидусом, известным своей близостью к бывшему министру Аксененко, стоят не только якобы облагодетельствованные им перевозчики, но также и представители старой ведомственной команды, сохранившей влияние при новом министре Фадееве. Нынешний глава МПС Фадеев, подписавший соответствующее представление на Лапидуса в аппарат правительства, после появления доклада Совбеза имел неприятные объяснения с Шуваловым и главный аппаратчик посоветовал главному железнодорожнику быть разборчивее в кадровых вопросах. Кроме того, в Белом доме уже давно находят чрезмерным ежемесячное количество интервью и выступлений Лапидуса в печатных и электронных СМИ, посвященных проблематике реформы железнодорожного транспорта. Конкурент Лапидуса очевиден - это первый замминистра путей сообщения Владимир Якунин, коллега президента (с силовой стороны) еще по давним питерским делам.