Су-24. Крушение над Челябинском.
30 Октября 2012

• Версия для печати

Очередной российский бомбардировщик Су-24 разбился в Челябинской области. К счастью, члены экипажа успели вовремя катапультироваться и остались в живых, а вот сама машина полностью уничтожена. Как рассказали очевидцы, разваливаться на части самолет начал еще в воздухе.

Новая авиакатастрофа стала 12-ой по счету с начала года. Хотя год еще не кончился, по данному показателю он уже признан рекордным за все время существования созданной в 1992 году российской армии. Однако это не мешает Минобороны добиваться разрешения полетов бомбардировщиков над жилыми кварталами Челябинска.

( Свернуть )

Взлетевший с авиабазы «Шагол» Су-24 рухнул во время планового полета в 70 км от Челябинска, не долетев трех километров до населенного пункта Калмык-Абдрашево Курганской области. Командир экипажа - командир воинской части - и второй член экипажа успели катапультироваться. Вскоре их подобрал вертолет спасателей. Жертв и разрушений на земле не было, поскольку бомбардировщик рухнул в глухой лес, никто не пострадал.

По версии Минобороны, самолет едва не развалился в воздухе - во всяком случае прямо в полете у него сорвался радиопрозрачный обтекатель, что и стало причиной аварии. В военном ведомстве утверждают, что Су-24 потерпел аварию при выполнении облета перед плановой отправкой на ремонтный завод. Военное следственное управление проводит проверку по факту происшедшего, по результатам которой будет принято решение о возбуждении уголовного дела. Свою комиссию создали и военные.

Напомним, что Су-24 - фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в любых метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Разработанный еще в советское время, он был принят на вооружение в 1974 году. Нынешний инцидент стал уже 12-м авиапроисшествием в военной авиации России в этом году. Это абсолютный рекорд с момента создания российской армии в 1992 году. До этого максимальное количество авиационных ЧП в «мирных» условиях – по 11 - было зафиксировано в 2003 и 2006 годах. Тогда в авиакатастрофах погибли соответственно 22 и 15 человек, а в 2012 году жертвами военных авиакатастроф стали 10 пилотов.

Одновременно с падением бомбардировщика стало известно о том, что Минобороны подало апелляционную жалобу в Верховный суд РФ. В высших инстанциях военные пытаются добиться отмены решения Челябинского областного суда, запретившего полеты бомбардировщиков над жилыми кварталами южноуральской столицы.

Как заявили в пресс-службе Центрального военного округа, аэродром «Шагол», с которого взлетают бомбардировщики, является базой первой категории, план подготовки войск спланирован на долгий срок и его нарушение может разрушить единую систему защиты воздушных рубежей на одном из приоритетных центрально-азиатском стратегическом направлении.

С тех пор, как на «Шагол» три года назад перебралась авиабаза из Бурятии, жители мегаполиса жалуются на шум от самолетов, кружащих над городом. Только в прошлом году в различные органы власти обратились 410 человек, обеспокоенных не только ревом авиационных двигателей, но и возможными внештатными ситуациями. Например, 13 февраля нынешнего года самолет Су-24М с авиабазы «Шагол» разбился в Курганской области. За штурвалом был начальник авиабазы полковник Николай Гостев, успевший катапультироваться вместе со вторым пилотом подполковником Андреем Ермаковым.

Не прошло и года после этой катастрофы, как 30 октября вновь рухнул Су-24М, дислоцировавшийся на аэродроме «Шагол». Минобороны РФ приостановило полеты бомбардировщиков Су-24 и их модификаций до выяснения причин и обстоятельств авиакатастрофы в Еткульском районе Челябинской области.

Не самыми приятными соседями оказались и вполне исправные боевые машины. Комплексная судебная санитарно-гигиеническая экспертиза, проведенная региональным управлением Роспотребнадзора совместно с ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Челябинской области» показала, что уровень шума самолетов Су-24М и Су-24МР во время полетов над жилыми кварталами действительно превышает все допустимые нормы.

ру.компромат