Будут ли в России строить самолеты?
23 Августа 2007

• Версия для печати

Председатель Совета директоров ОАО «ОКБ Сухого», Первый вице-президент по координации программ ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация» Михаил ПОГОСЯН ответил на вопросы Федерального журнала «Сила Номер Три» в рамках участия «Сухого» в MAKS-2007.

С3: Михаил Асланович, сегодня в России много говорится о необходимости поддержки отечественной авиастроительной отрасли, и это, безусловно, правильно. Но в то же время наши главные авиационные бренды вынуждены арендовать площади на своём же, фактически, «МАКСе» за огромные деньги, за миллионы долларов. Как Вы считаете, не должны ли общественные движения и ведущие политические партии Российской Федерации выступить с инициативой о безвозмездном предоставлении хотя бы этих услуг российским компаниям?

Погосян: На авиасалоне все фирмы-производители имеют равные возможности. Что касается для кого-то особых преференций, я не думаю, что это правильный путь.

С3: При всей нашей лучшей авиатехнике, внешняя, визуальная сторона её подачи – в частности, логотипы российских авиастроительных компаний – на порядок хуже, чем у западных конкурентов, которые очень грамотно подходят к этой стороне вопроса. А ведь внешний эффект – это уже 50 процентов успеха. Не стоит ли нам усилить эту составляющую, на которую мы никогда не обращали особого внимания?

Погосян: Я не совсем согласен с тем, что у нас так плохо с этим вопросом – посмотрите, в частности, на наши стенды на проходящем авиасалоне. Однако Вы в чём-то правы. Здесь существует одна деталь: нет смысла рекламировать, как-то особо подавать устаревшую по каким-то параметрам технику (которой у нас, к сожалению, достаточно). А вот что касается новых и перспективных моделей, то как раз здесь необходимо очень внимательно и профессионально отнестись к этой проблеме.