В Красноярске смонтируют московский монорельс
9 Ноября 2007

• Версия для печати

В Красноярске появится альтернатива традиционному общественному транспорту — внутригородская железная дорога.

Всем известна печальная история московской монорельсовой дороги. Это нововведение Юрия Лужкова, стоившее неимоверных затрат, так и не нашло себе применения в перегруженной транспортом Москве. В лучшем случае один поезд в час ходит из никуда в никуда.По примеру Москвы решили поступить в Новосибирске - там решили затратить 3 млрд рублей на строительство надземной железной дороги. Есть подозрения, что это Лужков хочет сбыть Новосибирску свой монорельс.

Стоимость проекта, который мэрия собирается реализовать вместе с местным филиалом ОАО РЖД, составит 3 млрд руб., эти средства пойдут на строительство линий общей длиной более 50 км. Эксперты расходятся в оценках инициативы красноярских властей: по мнению одних, запуск железной дороги позволит отказаться от достройки метро, другие прогнозируют, что и этот проект «может забуксовать из–за недостатка финансирования».

О строительстве внутригородской системы железнодорожных пассажирских перевозок сообщил вчера заместитель начальника городского департамента транспорта Владимир Миргунов. По его словам, договоренность о совместной реализации проекта достигнута между мэрией Красноярска и филиалом ОАО РЖД — Красноярской железной дорогой. «Проблему автомобильных пробок надо как–то решать, и в этом плане железнодорожные внутригородские перевозки — очень серьезный шаг. Не скажу, что это панацея, но в какой–то мере мы город разгрузим», — считает господин Миргунов.

Примерная стоимость проекта, по словам Владимира Миргунова, оценивается в 3 млрд руб., источники финансирования проекта пока не определены.

«Перспектива в этом проекте есть, но весьма и весьма туманная, поскольку он капиталоемкий. Очевидно, что потребуется создание большого количества эстакад, для того чтобы развести автомобильные и железнодорожные пути. В краевом или городском бюджете необходимые суммы вряд ли найдутся», — предположил Михаил Омышев.

Иного мнения придерживается депутат красноярского горсовета Алексей Менщиков. По его оценке, внутригородские электрички станут хорошей альтернативой метро. «Старый проект метрополитена никуда не годится. Он устарел по техническим и временным характеристикам. Вообще, это просто деньги, закопанные в землю (для завершения строительства линий метро в Красноярске необходимо 20 млрд руб., на сегодняшний день из бюджетов всех уровней на эти цели направлено около 5 млрд руб.). Выход — в развитии надземного и так называемого легкого метро, в развитии скоростных автобусных и трамвайных маршрутов», — поделился господин Менщиков. Он напомнил, что решение о строительстве красноярского метро было принято еще в 1986 году, однако ни одна линия не запущена до сих пор, - констатирует Тайга.инфо

Ну, что ж, чтобы потратить лишние деньги, надземная дорога тоже годится.