Кто лучше всех продает Lada Нургалиеву?
27 Апреля 2010

• Версия для печати

Сын бывшего главного конструктора «АвтоВАЗа» оказался удачливым продавцом придуманных отцом машин

В 2009 г. лидером среди автодилеров по количеству проданных машин через систему федеральных госзакупок стала небольшая тольяттинская компания «Супер-Авто Холдинг». Она продала МВД более 3200 автомобилей Lada и, кроме того, активно участвовала в снабжении машинами региональных структур МВД и Федеральной службы исполнения наказаний. И это при том, что самому «АвтоВАЗу » в 2009 г. напрямую удалось продать федеральным ведомствам всего 1988 машин.

Кто же умеет лучше всех продавать Lada в МВД? По данным ЕГРЮЛ, совладельцами ООО «Супер-Авто Холдинг» являются житель Тольятти Антон Владимирович Губа и житель Санкт-Петербурга Ян Артурович Зингер. Первый известен в среде дилеров «АвтоВАЗа» как сын Владимира Губы, до осени 2006 г. занимавшего должность главного конструктора автозавода, затем директора по спецпроектам, а ныне на нем не работающего.

Именно Владимир Губа стоял у истоков бренда «Супер-авто». В 1997 г. он вместе с бывшим директором опытно-промышленного производства «АвтоВАЗа» Сергеем Перевезенцевым, бывшим вице-президентом по персоналу предприятия Владимиром Пересыпкинским и одним из руководителей научно-технического центра «АвтоВАЗа» Александром Пушкарем учредил ЗАО «Супер-Авто», которое, выкупив пустующие площади завода, фактически, стало тюнинг-ателье автозавода.

В 2008 г. «Супер-авто» возглавлял Антон Губа. При нем компании удалось выиграть первый крупный тендер на поставку 2044 машин Lada Samara. Но в октябре 2008 г. у «Супер-авто» возникли проблемы с кредиторами: Сбербанк подал иск о взыскании с компании 213,3 млн руб. Антон Губа покинул проблемную компанию и занялся поставками автомобилей через ООО «Супер-Авто Холдинг».

О втором совладельце «Супер-Авто Холдинг» известно гораздо меньше. Знающих его людей мне найти не удалось, а упоминания о человеке с такими же фамилией, именем и отчеством – Зингер Ян Артурович – встречаются в связи с федеральным государственным учреждением культуры «Ингрия», на балансе которого числились 24 памятника культурного наследия в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, в том числе Копорская и Ивангородская крепости, здание на канале Грибоедова, 26, комплекс дач Фаберже в Осиновой Роще. В задачи «Ингрии» входили содействие и надзор за реставрацией памятников. К примеру, дача Фаберже была сдана в аренду «Инвест-Холдингу», который должен был провести реставрацию особняка. После ликвидации ФГУК «Ингрия» в 2006 г. Ян Артурович стал заместителем директора филиала «Агентство по управлению и использованию памятников истории и культуры» по Санкт-Петербургу».

Как же удавалось «Супер-Авто Холдингу» побеждать на тендерах МВД? Возможно, компания предложила более низкую цену, чем сам автозавод? Нет, результаты исследования Slon.ru говорят об обратном. Средняя стоимость Lada от «Супер-Авто Холдинга» составила 271 232 руб., а «АвтоВАЗ», в среднем, выручил с машины 262 349 руб. Более того, автомобили обходились МВД даже дороже, чем в розничной сети. В феврале 2009 г. МВД закупило у «Супер-Авто Холдинга» 2163 Lada Samara по цене 251 940 руб. за машину, а, к примеру, у дилера «АвтоВАЗа» «Новосибирск-Лада» такая же машина стоила в тот момент от 240 500 руб. до 246 500 руб. в зависимости от комплектации. МВД могло было бы неплохо сэкономить.

Но кто сказал, что главная задача – сэкономить?

Оригинал материала: Slon.ru