Приватизация железных дорог - угроза безопасности России
22 Июля 2003

• Версия для печати

Стало известно о докладе аппарата Совета безопасности России «об угрозах экономической безопасности в железнодорожной транспортной отрасли в связи с формированием ОАО "Российские железные дороги"", направленном и.о. секретаря Совбеза Шерстюком М.Касьянову более месяца назад. В документе анализируется экономическая ситуация в системе МПС, отмечаются рост себестоимости перевозок и активное лоббирование руководством Министерства тарифных льгот для избранных перевозчиков. Авторы доклада упоминают о сговоре "между руководством крупнейших транспортных операторов и экспедиторских компаний, обслуживающих интересы нефтяных компаний ("Северстальтранс", "Интерконтейнер Интерфриго", "Трансфрахт Интернациональ", "ТрансРейл"), руководством департамента экономики МПС и аппаратом комиссии правительства России по вопросам тарифного регулирования.

В связи с обострением проблемы следует отметить, что один из главных фигурантов доклада Совбеза, руководитель департамента экономики МПС Лапидус настойчиво добивается своего назначения на пост первого замминистра путей сообщения. За Лапидусом, известным своей близостью к бывшему министру Аксененко, стоят не только облагодетельствованные им перевозчики, но также и представители старой ведомственной команды, сохранившей влияние при новом министре Фадееве. Нынешний глава МПС, подписавший соответствующее представление на Лапидуса в аппарат правительства, после появления доклада Совбеза имел неприятные объяснения с Шуваловым, и главный аппаратчик посоветовал главному железнодорожнику быть разборчивее в кадровых вопросах. Кроме того, в Белом доме уже давно находят чрезмерным ежемесячное количество интервью и выступлений Лапидуса в печатных и электронных СМИ, посвященных проблематике реформы железнодорожного транспорта.

Конкурент Лапидуса очевиден - это первый замминистра путей сообщения Владимир Якунин, коллега президента (с "силовой" стороны) еще по давним питерским делам.