Что скрывают пилоты пассажирских авиалиний
31 Августа 2006

Обсуждение статьи

pilot
Oct 9 2006 3:17AM

Ну че пристали?

Написано все правил`но. По поводу "кнопка стабилизатора" - так не все , далеко не все, понимаут что это и зачем. Техническая сторона не основная цел` повествования. Читайте между строк еще разочек.

Хотя аффтор передергивает и усугубляет. Ил-86 самый безопасный из советских и мировый . Катастроф всего одна была. Сравните с Боингами и Аербассами и возгордитесь.

П.С

О капитализме рассуждать - надо лет 10 пожить при нем ( за пределами евразии.) , а потом рассуждать.

В России капитализм первосортный, не залакированный дермом "свободы и демократии".

Ανδυ
Oct 7 2006 10:48PM

Очень часто приходится видеть на стенах домов и заборах надпись, сделанную большими (обычно красными) жирными буквами: «Капитализм – дерьмо!»

Всякий раз, когда я вижу такую надпись мне хочется сделать рядом приписку или хотя бы спросить у того, кто эту надпись намазал: «А ты его видел?!»

Тот кукиш, который слепили в России из … (не буду говорить из чего) перекрасившиеся в олигархов, президентов, депутатов и прочую сволочь бывшие коммунисты, капитализмом можно назвать с тем же успехом, с каким Ленина – дедушкой. Так и получается: «Капитализм – дерьмо, а дедушка Ленин – плохой!»

Надо заметить, что в 90-е было нечто, напоминающее движение в эту сторону. Теперь это движение закономерно прекратилось. Коммунисты довели политическое состояние до подобия капитализма или как это модно называется теперь (реформ), остановились, а кое-где даже пошли вспять. Нет, я не имею ввиду партию Зюганова. Если вы слепы, то мне вам помочь нечем, если только глаза затуманились, то «протрите буссоли» - вся бывшая советская номенклатура перетасовалась, поменялась местами, кое-где подвинулась в сторону (но вместе с креслом), и осталась при власти так же, как и была. Только теперь она стала называться не коммунистами, а по-другому, по-разному. Смысл ее остался прежним – узурпация власти. Кстати, теперь, когда можно маскироваться под капитализм, ей, этой бывшей советской номенклатуре стало даже легче, чем было прежде: можно сделать себе небывалые оклады, благо цены на нефть и отсутствие ограничений на дифференциацию доходов это позволяют делать.

Главное условие капитализма как такового – свобода выбора. Свобода политическая, экономическая и нравственная. Нет свободы – нет капитализма.

Со свободой в России последнее время плохо и становится все хуже. Номенклатура заворачивает гайки, изобретая нового монстра – русский капитализм. Его особенности: все более сильное обесценение труда, применение политических химер, таких же как «Наша цель - коммунизм», но теперь в другой оболочке, например «Национальный проект», скрытая концентрация капитала в государственном управлении – то есть создание настоящей «гэбэшной» финансово-политической олигархии нового вида, подавление свободы слова. Фактически налицо рождение новой полидиктатуры, которая управляется не диктатором, а хорошо замаскированной силовой структурой, пронзившей метастазами все органы власти и подчинившей их себе. Ее не бояться, но опасаются, и это опасение хуже страха.

КРАС
Oct 6 2006 10:21AM

А кто отвечает за все что происходит в государстве. У нас только когда бабки делят то все знают кому и сколько , А вот отвечать у нас не кому. Политбюро было ,было не кому и сейчас так же. Так и скажите , МЫ ПРИШЛИ ЧТОБЫ ХАПНУТЬ, а вы как хотите . Народ это и без ВАС уже понял , ВЫ и боитесь этого.Что эту лапшу за 15 -лет на ВАС перекладывать начнут . А с со всего народа ее много будет.

Пенсионер молотчага!
Oct 3 2006 5:24PM

Полностью согласен, сам полетал немного флайт-менеджером на ИЛ-18, все эти проблемы прочувствовал на своей шкуре. Машине было 44 года, а над ней издевались как над молодой. Но железка есть железка, а человеческая жизнь никогда не будет перекрыта никакими барышами. Но людям в кабинетах по барабану, им выше чем со стула неупасть. Вот и получается, экономят на всем рискуя чужими жизнями. Самолет перегрузят, горючки оставят на один круг, чтобы больше груза прихватить и такое было, при боковом ветре больше нормы в позёмок сажали, чтобы на запасной неуходить. Сами тож бывали виноваты не без этого, незнаю такого экипажа который бы халтурку несрубил ни разу.

Сапиенс
Oct 1 2006 8:29PM

Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник! По-моему у нас Все занимаются не своим делом. Строитель руководит медициной, разведчик руководит страной, авторы статьи не знают элементарных азов в авиации, "избранные" депутаты не имеют представления о нуждах своих избирателей, а "сенаторы", назначеные неизвестно кем, создают партии.

ДУРАКИ
Sep 30 2006 2:20AM

ДУРАКИ

NORD
Sep 29 2006 8:52PM

Помоему всем ВСЁ ясно: сложились в кучу все факторы, главный из которых российский ЧЕЛОВЕК это быдло! Любая сипуха сидящяя за компом, смотрит на старушку у её стола как на назойливую муху и гонит её. Хотя все богатство СССР создано нашими стариками, Которые теперь должны просто сдохнуть (главный помошник нашего бывшего алкаша сказал 70 млн у нас лишние). И программа выполняется! Читайте академика Львова! Интервью в последнем МК. И делайте выводы...А летуны...мне их жалко. Они Нижняя часть лопаты. Рукоятка же направляет её или говно убирать. либо золото копать

Деревянный
Sep 28 2006 5:37PM

Может быть закупить у Америки старых ракет?

Silver
Sep 27 2006 10:35PM

К вопросу о терминологии.

Стабилизатор у самолета один, а вот консолей у него два.

А перекладка стабилизатора - изменение угла установки стабилизаторапроизводится у многих самолетов, взять хотя бы ИЛ-76. Делается это из-за того, что при выпуске закрылков на посадке эффективности рулей высоты не хватает, что бы компенсировать возникающий пикирующий момент и для этого перед посадкой поварачивают весь стабилизатор.

efferalgan
Sep 26 2006 6:34PM

"Кнопка стабилизатора" - ржунимагу!!! Перекладка стабилизатора на Ил-86 - пацталом! Причем, как я понял стабилизатор он у аффтара один... Левый или правый интересно?

Комсомольской правде срочно перепечатать!!! Просветить читателя в вопросах авиации!!!

Чем окончится вооруженный конфликт ХАМАСа и Израиля?